ما با اصول اولیه شروع می کنیم: اندازه محموله، وزن، مرکز ثقل، و روش انباشته. سپس طرح بارگیری را بر اساس ساختار کانتینر یا وسیله نقلیه مهندسی می کنیم. این فقط مربوط به نصب محموله در داخل نیست. این در مورد ثابت نگه داشتن بار، ایمن و تحت کنترل در طول حمل و نقل است. ما تفاوت های بین حالت های حمل و نقل را در نظر می گیریم: ارتعاش طولانی مدت در کشتیرانی اقیانوس، نیروهای ترمز و پیچ در حمل و نقل جاده ای، بارهای ضربه ای در حمل و نقل ریلی، بر این اساس، ما نقاط تثبیت، مسیرهای بار و حاشیه های ایمنی را تعریف می کنیم و پایه و اساس تمام اقدامات حفاظتی را تشکیل می دهیم. استفاده بیشتر از کانتینر برای محموله های معمولی، مانند مبلمان و پانل ها، راه حل های بارگیری مهندسی شده برای تجهیزات سنگین و مصالح ساختمانی، برنامه ریزی یکپارچه برای بارگذاری کف و سیستم های ورق لغزش.

با طراحی مجدد سازه های بارگیری و روش های حفاظتی، wepack به مشتریان کمک می کند تا محموله های بیشتری را بدون به خطر انداختن ایمنی جابجا کنند. استفاده از کانتینر 10 تا 15 درصد یا بیشتر افزایش یافته است، سیستم های ورق لغزنده جایگزین پالت های چوبی سنتی، حذف فضا و بسته بندی اضافی، هزینه حمل و نقل کمتر در هر واحد، در بسیاری از پروژه ها، تغییر روش بارگیری به تنهایی باعث صرفه جویی قابل توجهی در هزینه ها می شود - بدون افزودن مواد بسته بندی گران قیمت.

برای مسیرهای طولانی اقیانوسی، حمل و نقل مکرر، و زنجیره تامین پیچیده، ما بر رفتار محموله در حین حمل و نقل تمرکز می کنیم. آدرس راه حل های ما: حفاظت ضد تغییر، ضد شیب و ضربه با طراحی ساختاری، سیستم های شلاق بهینه: نوع تسمه، ابزار و کنترل کشش، ترکیب ضد لغزش، محافظت در برابر رطوبت و تقویت بسته بیرونی، پایداری برای حمل و نقل چندوجهی و طولانی مدت.